CCOO exige blindar 5.000 empleos auxiliares en el nuevo centro Airbus de Sevilla

El sindicato reclama que el futuro centro de conversión del A330 MRTT en la planta de San Pablo, previsto para finales de 2027, garantice la estabilidad de toda la cadena industrial aeronáutica de la provincia.

SEVILLA | Redacción LVS
CCOO exige blindar 5.000 empleos auxiliares en el nuevo centro Airbus de Sevilla

CCOO de Industria de Sevilla ha exigido este viernes que el nuevo centro de conversión anunciado por Airbus sirva para proteger los más de 5.000 puestos de trabajo que dependen de la industria aeronáutica auxiliar en la provincia. La multinacional europea confirmó que pondrá en marcha a finales de 2027 unas instalaciones dedicadas a transformar aviones civiles A330 en aeronaves cisterna Multi Role Tanker Transport (MRTT) en su factoría de San Pablo, y el sindicato quiere que esa nueva carga de trabajo repercuta en el conjunto del tejido productivo sevillano.

La secretaria general de CCOO Industria en Sevilla, Isabel Mora, calificó la decisión de Airbus como "un importante respaldo para el presente y el futuro del sector aeronáutico en la provincia". El objetivo del sindicato, según trasladó, pasa por "consolidar el papel estratégico de la planta y garantizar la estabilidad laboral" en un momento que la organización sindical considera determinante para el futuro del empleo industrial en la capital andaluza.

La demanda cobra especial relevancia porque el anuncio llega tras varios años marcados por la "incertidumbre" que generó la finalización del ensamblaje del programa A400M y la ausencia de nuevos pedidos que asegurasen una "continuidad industrial a medio y largo plazo". Ese escenario amenazaba con dejar sin actividad a buena parte de las empresas que orbitan en torno a la planta sevillana de Airbus.

Impacto en la cadena industrial

CCOO ha reclamado expresamente que la nueva actividad productiva "tenga un impacto real y positivo sobre toda la cadena industrial asociada a Airbus", de modo que el cierre del ciclo del A400M no acabe traduciéndose en "pérdida de empleo, precarización o debilitamiento de las empresas auxiliares". El sindicato insiste en que las compañías subcontratistas no pueden quedar al margen de los beneficios que genere el centro de conversión.

Un tejido de más de 5.000 empleos

Mora subrayó que el entramado de empresas auxiliares aeronáuticas de Sevilla genera empleo "estable, cualificado y de calidad" y constituye "uno de los principales motores industriales y económicos de la provincia", con más de 5.000 trabajadores vinculados de forma indirecta a la actividad de Airbus. Esa cifra refleja el peso que el sector tiene sobre la economía provincial y explica la insistencia sindical en que cualquier nuevo proyecto incluya compromisos concretos de mantenimiento del empleo.

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