La huelga de Airbus en España ralentiza la producción del A400M en Sevilla pese a la subida en Bolsa

La producción de aviones militares A400M en la planta de ensamblaje de Sevilla se ha ralentizado desde que la huelga de la plantilla de Airbus España, que arrancó el 1 de julio de 2026, entró en su cuarta semana. El conflicto laboral, secundado por el 90% de los más de 14.000 empleados de la compañía aeronáutica en el país, afecta a las factorías de Andalucía, Comunidad de Madrid y Castilla-La Mancha, y ha trastocado también la fabricación de aviones comerciales de las familias A320, A330 y A350, así como la de partes traseras de helicópteros.

Israel Paredes, presidente del Comité de Empresa de Airbus Defensa y Espacio en Getafe, advirtió de que "si no mandamos piezas, el avión no se termina y se tiene que parar la cadena de fabricación". El representante sindical lamentó además que "los clientes se están viendo afectados porque no se les está prestando servicio".

La huelga, iniciada por el Sindicato Independiente de Profesionales Aeronáuticos y a la que se sumaron UGT, CGT, ATP y UTIL, empezó con un seguimiento minoritario de unas 3.000 personas, pero ha escalado hasta el 90% actual. Si la dirección y los sindicatos no alcanzan un acuerdo antes del 31 de julio, el paro se convertirá en indefinido a partir del 24 de agosto, cuando la plantilla regrese de las vacaciones.

La cadena de suministro, paralizada

Las cadenas de suministro españolas que envían componentes a la fábrica de ensamblaje de Toulouse (Francia) han visto ralentizada su actividad como consecuencia directa del paro. El ejemplo más visible es el del avión Beluga, que permaneció inoperativo durante toda la semana pasada por la falta de materiales que transportar desde la planta de Getafe hasta Toulouse.

Airbus sube en Bolsa y mantiene sus previsiones

Pese al conflicto laboral, las acciones de Airbus registraron ayer, miércoles, una notable subida en la Bolsa. El repunte se produjo después de que la compañía anunciara el martes que no contemplaba "nuevas perturbaciones" en el comercio mundial, ni en la economía global, ni en el tráfico aéreo, ni en la cadena de suministro. En esa misma comunicación, Airbus mantuvo su compromiso de entregar 870 aviones comerciales durante 2026 y anticipó un beneficio operativo ajustado de 7.500 millones de euros.

Fuentes de Airbus aseguran que la producción de todos los programas de aviones comerciales está protegida y que la huelga no afecta ni a las Líneas de Ensamblaje Final ni a las entregas, ya que la empresa emplea los recursos necesarios para evitar la interrupción de los suministros entre plantas de fabricación y ensamblaje.

Nuevos pedidos refuerzan la cartera comercial

En paralelo al conflicto, la compañía aeronáutica ha acumulado nuevos encargos en los últimos días. La irlandesa SMBC Aviation Capital anunció el pasado lunes, en el Salón Aeronáutico de Farnborough, un pedido de 200 aviones de fuselaje estrecho de última tecnología, un centenar de ellos de la familia A320. Por su parte, BermudAir, la aerolínea local de Bermudas, realizó en las últimas fechas un pedido de 10 aviones A220-300 para renovar su flota.

Además, la división de helicópteros de Airbus y Voyageur Aviation anunciaron el martes un acuerdo para el primer pedido del sistema aéreo no tripulado Airbus U030 Flexrotor en Canadá.