Alcalá de Guadaíra: la catenaria del tranvía se electrifica y permite pruebas con trenes

El tramo comprendido entre Venta La Liebre -donde se ubica el recinto de talleres y cocheras- y la avenida de la Constitución cuenta ya con alimentación eléctrica a 750 voltios en corriente continua, lo que posibilita la circulación de convoyes por parte del recorrido del tranvía de Alcalá de Guadaíra. La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda ha confirmado este miércoles la puesta en tensión parcial de la catenaria, una operación que abre la puerta a las primeras pruebas dinámicas con trenes en este municipio sevillano.

El gobierno autonómico ha emitido un aviso dirigido a conductores y peatones para que extremen las precauciones en las inmediaciones de la infraestructura. La advertencia llega después de que técnicos de la Consejería de Fomento mantuvieran una reunión de coordinación con la Policía Local de Alcalá de Guadaíra, en la que se fijó un dispositivo de seguridad específico y se acordaron mecanismos de información a la ciudadanía.

Los responsables de Fomento han solicitado además al Ayuntamiento de Alcalá de Guadaíra y a su Policía Local que adopten las medidas oportunas para prevenir accesos indebidos a la plataforma del tranvía. Entre las recomendaciones trasladadas a los vecinos del municipio destaca la necesidad de respetar las señales de tráfico a lo largo del recorrido y de utilizar exclusivamente los viales y pasos habilitados para cruzar la traza.

Pruebas dinámicas y verificaciones técnicas

La electrificación permitirá verificar el correcto funcionamiento de todos los elementos asociados a la infraestructura eléctrica del tranvía. Con la catenaria ya energizada, los técnicos podrán desarrollar las primeras pruebas dinámicas con trenes, orientadas a comprobar el comportamiento del material móvil y la interacción entre tren, vía y sistema de electrificación.

Durante estos ensayos se analizarán aspectos como la captación de energía, la respuesta de los sistemas de tracción y frenado, la fiabilidad del conjunto de instalaciones, la geometría de la catenaria, el gálibo y las condiciones de explotación en distintos tramos del recorrido. Se trata de un paso imprescindible antes de que el servicio pueda abrirse al público en un proyecto de transporte largamente esperado en la provincia de Sevilla.