Tranvibús al Prado en Sevilla: casi 10.000 viajeros diarios en su primera semana
La extensión de la línea TB1, operativa desde el pasado 27 de abril entre Sevilla Este y el Prado de San Sebastián, ha elevado un 10% la demanda respecto a la suma de las líneas que sustituye, según los datos facilitados por el consistorio.
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La ampliación del tranvibús hasta el Prado de San Sebastián ha alcanzado una cifra de casi 10.000 usuarios en día laborable durante su primera semana de funcionamiento. El dato, proporcionado por el Ayuntamiento de Sevilla, supone un incremento del 10% frente a la demanda acumulada que registraban conjuntamente la antigua línea TB1 y la Línea Exprés (LE) de Tussam, esta última suprimida con la entrada en servicio del nuevo recorrido el 27 de abril de 2026.
La puesta en marcha de la extensión ha traído consigo mejoras operativas. El gobierno local ha ampliado el horario en fines de semana y festivos, de modo que el tranvibús opera todos los días de 6:00 a 23:30. Además, la frecuencia de paso se ha fijado en un vehículo cada siete minutos durante las horas punta de los días laborables, lo que refuerza la conexión entre Sevilla Este y el entorno del Prado.
Cruce de reproches políticos
Las cifras difundidas por el consistorio llegan en pleno debate político sobre la gestión de la movilidad en la ciudad. El PSOE municipal calificó este sábado de "chapuza" el plan de ampliación del tranvibús y la eliminación simultánea de la Línea Express, que conectaba Sevilla Este con el Prado de forma directa.
El concejal socialista Juan Tomás de Aragón tildó de "nueva improvisación" el proyecto anunciado por el delegado de Movilidad, Álvaro Pimentel, consistente en extender el tranvibús tanto al Prado como a El Duque. El plan municipal prevé ejecutar esa ampliación una vez concluidas las obras del medio de transporte.
Promesa de recuperar la Línea Express
Frente a la estrategia del gobierno local, el grupo socialista ha garantizado que recuperará la conexión de la Línea Express entre Sevilla Este y el Prado de San Sebastián si regresa a la Alcaldía en 2027. La formación entiende que la supresión de ese servicio directo ha perjudicado a los miles de usuarios que dependen del transporte público para desplazarse desde el este de la ciudad hacia el centro.