La Junta recibe siete ofertas para las instalaciones de la Línea 3 Norte del Metro
La ampliación del Metro de Sevilla da un nuevo paso adelante. La Junta de Andalucía ha recibido siete ofertas para la redacción del proyecto de instalaciones de la Línea 3 Norte, el ramal que conectará Pino Montano con el Prado de San Sebastián en un trazado de 7,5 kilómetros más 1,4 kilómetros de ramal técnico. La licitación, convocada el pasado mes de octubre por la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, cuenta con un presupuesto de 1.079.843 euros.
El contrato prevé un plazo de ejecución de 12 meses para redactar los proyectos constructivos de todas las instalaciones necesarias para la operatividad de la línea. Entre ellas se incluyen los sistemas de electrificación, ferroviarios, de protección, comunicaciones y señalización, así como las infraestructuras de ventilación y control ambiental que permitirán el funcionamiento del servicio.
La consejera de Fomento, Rocío Díaz, ha destacado el ritmo de los trabajos: "No sólo avanzamos con las obras del túnel, sino que ya preparamos todas las instalaciones necesarias para que la Línea 3 Norte opere dentro de los plazos fijados". La responsable autonómica ha subrayado que "los avances en el Metro de Sevilla son claramente visibles tras años de parálisis, con obras en el 63% del trazado entre Pino Montano y Prado de San Sebastián y con estudios en marcha para la Línea 3 Sur y la Línea 2".
Más de 500 millones movilizados
La Línea 3 Norte cuenta con un presupuesto total de 1.301 millones de euros, de los cuales la Junta de Andalucía ya ha movilizado más de 500 millones para la ejecución de los tres primeros tramos y el ramal técnico. Este último, que conectará con las cocheras y talleres del metro, ya está finalizado.
Las obras en ejecución se desarrollan en los tramos Los Carteros-Ronda Urbana Norte y Hospital Macarena, además del ramal técnico completado. La infraestructura comenzará su recorrido en la zona norte de la ciudad, junto a la Ronda Supernorte (SE-20), y finalizará en el Prado de San Sebastián, donde conectará con la actual Línea 1.
Para la adquisición de los trenes, la Junta de Andalucía ha destinado 65 millones de euros de aportación íntegra, sin cofinanciación estatal. El proyecto global se financia con fondos europeos Feder del periodo 2021-2027.
Proyectos para las líneas 3 Sur y 2
Paralelamente a los trabajos de la Línea 3 Norte, la Consejería de Fomento avanza en la redacción del proyecto de la Línea 3 Sur, cuyo trazado escogido atravesará Palmas Altas, Bellavista y el Hospital de Valme. Este ramal completará el eje norte-sur de la red metropolitana sevillana.
Además, el departamento autonómico ha reactivado el proyecto de la Línea 2, conocida como Sevilla Este, con un estudio de alternativas que analiza su posible ampliación hasta el Aljarafe. Esta actuación permitiría conectar la zona oriental de la capital con el área metropolitana occidental, cerrando un anillo de movilidad sostenible en el entorno urbano.