La TB1 de Sevilla Este supera los 110.000 viajeros en sus dos primeras semanas

La integración de la antigua Línea Este (LE) en el recorrido de la TB1 ha arrojado unas cifras que confirman la buena acogida del nuevo trazado: 110.123 viajeros en apenas quince días de servicio, de acuerdo con los datos facilitados por el Ayuntamiento de Sevilla. La línea, que conecta la Avenida de la Aeronáutica con el Prado de San Sebastián, solo queda por detrás de las líneas 27 y 13 en el ránking de líneas radiales más demandadas de Tussam.

El crecimiento respecto a la situación anterior resulta especialmente llamativo. El volumen de usuarios representa un incremento del 121 por ciento en comparación con la demanda que registraba la antigua LE antes de su absorción. Además, si se suma el tráfico que generaban por separado la LE y la TB1, el resultado actual supone un aumento del quince por ciento, lo que evidencia una captación neta de nuevos viajeros para el transporte público. En los días laborables de la pasada semana, la demanda diaria se estabilizó por encima de los 11.700 usuarios.

El delegado de Movilidad del Ayuntamiento de Sevilla y presidente de Tussam, Álvaro Pimentel, destacó que "ahora tienen a su disposición la TB1, con la que compartía más del 80 por ciento de recorrido y paradas, y en funcionamiento todos los días de la semana de 6,00 a 23,30 horas, incluso domingos y festivos". En ese sentido, Pimentel subrayó que "hoy, los vecinos de Sevilla Este cuentan con un servicio que funciona desde las 06,00 hasta las 23,30 horas, incluyendo domingos y festivos, algo que antes no sucedía. Esto es gestionar pensando en la calidad de vida de nuestros barrios".

El responsable municipal valoró igualmente que "estamos cumpliendo con el objetivo estratégico de ofrecer una alternativa de alta capacidad, rápida y sostenible para los vecinos de Sevilla Este", y añadió que "ya que los vecinos de Sevilla Este están dando su confianza a una línea que ha supuesto ventajas adicionales especialmente a quienes antes usaban la LE".

Menos autobuses en el tráfico y más fluidez viaria

Uno de los efectos colaterales más valorados por el gobierno local es la mejora de la circulación en las principales vías del barrio. Pimentel explicó que "al integrar los vehículos de la LE en un carril segregado, estamos 'quitándolos' del tráfico rodado y eso está teniendo un efecto muy positivo en la fluidez y movilidad de las principales vías de Sevilla Este".

El carril segregado, dotado de prioridad semafórica, permite a los vehículos alcanzar una velocidad comercial de 20 kilómetros por hora. La flota que opera la línea está compuesta por doce unidades articuladas cien por cien eléctricas, equipadas con cuatro puertas cada una para agilizar los tiempos de subida y bajada en cada parada y eliminar por completo las emisiones contaminantes.

La infraestructura de plataforma reservada posibilita frecuencias de paso de siete minutos en hora punta, con un tiempo de recorrido completo entre las cabeceras de la Avenida de la Aeronáutica y el Prado de San Sebastián de entre 40 y 42 minutos. La puntualidad y la regularidad del servicio se sitúan por encima del 90 por ciento, según los registros facilitados por el consistorio.

La Línea 2 del Metro, en la agenda

Pese a los buenos resultados del tranvibús, el Ayuntamiento mantiene abierta su reivindicación sobre la Línea 2 del Metro de Sevilla. Pimentel señaló que "no renunciamos, como siempre ha dicho el alcalde, a reivindicar la ejecución de la Línea 2 del Metro de Sevilla, pero a la vez tenemos que garantizar que los miles de sevillanos de este distrito tengan una conexión directa, puntual y moderna con el centro neurálgico y los nodos de transbordo de la ciudad".