Las obras del metro impiden desde el martes girar a la izquierda en Doctor Leal Castaño hacia el Hospital Macarena

La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda de la Junta de Andalucía ha anunciado que los vehículos que circulen por la calle Doctor Leal Castaño no podrán girar a la izquierda para acceder al Hospital Universitario Virgen Macarena a partir del próximo martes 7 de abril a las 7:00 horas. La supresión, vinculada a las obras de la Línea 3 Norte del Metro de Sevilla, responde a la necesidad de habilitar espacio para la puesta en funcionamiento de una hidrofresadora y pantalladora especial de grandes dimensiones destinadas a la ejecución de los muros pantalla de la futura estación Hospital Virgen Macarena.

El gobierno autonómico recomienda a los conductores utilizar la calle Don Fadrique como ruta alternativa para acceder al centro sanitario. Esta fase de las obras, que implica la reordenación del tráfico en el entorno del hospital, tendrá una duración prevista de aproximadamente 6 meses, según ha informado la Consejería de Fomento.

Reordenación integral del tráfico en el entorno hospitalario

Los ajustes de movilidad, que se suman a los ya implantados a comienzos del pasado marzo en la Avenida de Llanes y la calle Juventudes Musicales, incluyen además la supresión del giro a la izquierda desde la calle Doctor Leal Castaño hacia Doctor Fedriani. La regulación semafórica se adaptará a esta nueva configuración.

El paso de peatones y la parada de autobús ubicados en la calle Doctor Leal Castaño se desplazarán hacia el este, frente a la calle Avellana. En paralelo, la calzada de la calle Doctor Marañón se reducirá a un carril por sentido, acompañada de una nueva regulación semafórica. Los carriles de Doctor Fedriani y el itinerario peatonal existente en esta avenida se mantendrán sin alteraciones.

Nuevas ubicaciones para paradas de taxis

El gobierno andaluz ha suprimido la antigua parada de taxis junto a la puerta de Urgencias en la calle Doctor Marañón. Las paradas habilitadas se localizan ahora en la zona de la antigua parada de autobuses y en la calle Manzana. El espacio frente a la puerta principal del hospital se mantiene como zona de subida y bajada de pacientes en vehículo privado.

Los taxis y ambulancias de rehabilitación conservan su acceso al centro sanitario desde la calle Don Fadrique. Estos cambios se han coordinado con el Ayuntamiento de Sevilla, Tussam, Lipasam, el Hospital Universitario Virgen Macarena y la Facultad de Medicina, que ya participaron en los ajustes implementados a comienzos de marzo.

La estación más profunda de la Línea 3 Norte

La futura estación Hospital Virgen Macarena será la de mayor profundidad de toda la Línea 3 Norte. Alcanzará aproximadamente los 20 metros bajo rasante, frente a los 12 metros habituales en otras estaciones. Las obras en esta zona incluyen la resolución del paso del trazado de la línea de metro bajo el aparcamiento subterráneo existente mediante la técnica de túnel en mina, así como la reposición de servicios afectados.

La estación proyectada en este enclave actuará como intercambiador con la futura Línea 4, dejando previsto el nivel correspondiente a los andenes de esta línea. La infraestructura forma parte de un proyecto que cuenta con financiación autonómica y estatal, y ha sido declarada operación de importancia estratégica del marco operativo de fondos europeos Feder 2021-2027, con un presupuesto total estimado de 1.300 millones de euros.

El trazado de la Línea 3 Norte discurre desde la zona norte de Sevilla, junto a la SE-20 en Pino Montano, hasta llegar a la estación Prado de San Sebastián, donde conectará con la Línea 1. La infraestructura contará con 12 estaciones en total: una en superficie y el resto soterradas.