Corte nocturno de 3 noches en la A-49 para acceder a Camas por obras del BUS-VAO

Los conductores que acceden a Camas desde la autovía A-49 deberán buscar rutas alternativas durante las noches del lunes 27, martes 28 y miércoles 29 de abril. La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda ha comunicado el cierre temporal del ramal de entrada 17C en horario nocturno, de 23 a 6 horas, con el objetivo de interferir lo menos posible en un punto que registra un importante volumen de vehículos.

El corte obedece a las obras de construcción del paso superior del carril para autobuses y vehículos de alta ocupación (BUS-VAO) del Aljarafe Norte. En concreto, la operación consiste en el montaje de la estructura del viaducto que permitirá a la plataforma reservada salvar este ramal de la autovía Sevilla-Huelva. Los trabajos exigen el empleo de maquinaria pesada y la ocupación completa de la calzada, lo que hace inviable mantener el tráfico rodado durante las maniobras.

El viaducto cuenta ya con los pilotes y los estribos terminados, y restaba únicamente la instalación de las vigas superiores. La estructura está compuesta por vigas prefabricadas distribuidas en cuatro vanos. Cada una de estas piezas alcanza unas dimensiones de 43 metros de largo, 3,5 metros de ancho y dos metros de alto, con un peso bruto de 146 toneladas. Un convoy especial se encargará de trasladarlas hasta el punto de montaje, donde serán izadas mediante una grúa principal y una grúa auxiliar.

Un corredor de 6,6 kilómetros entre Plaza de Armas y Castilleja de Guzmán

El carril BUS-VAO del Aljarafe Norte se extiende a lo largo de 6,6 kilómetros y conecta la estación de Plaza de Armas, en Sevilla capital, con el municipio de Castilleja de Guzmán. La mayor parte del trazado discurre por el Aljarafe, aunque arranca en la zona de La Cartuja. El proyecto está cofinanciado con fondos europeos del programa Next Generation.

En La Cartuja se han ejecutado ya la remodelación de la calle Juan Antonio de Vizarrón y la adaptación del paso inferior de la avenida de Carlos III, que ahora dispone de 5 metros de gálibo y un ancho adaptado al paso de autobuses, además de acera y carril bici, lo que facilita el acceso desde el puente de la Señorita. El trazado sortea la ronda de circunvalación SE-30 mediante un nuevo paso inferior.

Diseño del trazado y configuración de carriles

Durante la mayor parte del recorrido, el BUS-VAO cuenta con un carril central reversible regulado por semáforos dentro de una plataforma de tres carriles. Al llegar al Aljarafe, el itinerario rodea el casco urbano hasta alcanzar una zona comercial próxima, donde la calzada se amplía a cuatro carriles, dos de ellos reservados como BUS-VAO.

El ramal de entrada a Camas desde la A-49 se salva precisamente con el viaducto cuyas vigas se instalarán en las próximas noches, de modo que el carril reservado se integre seguidamente en el viario urbano. Ya en la glorieta de acceso a la carretera A-8077, el trazado vuelve a su configuración de tres carriles -uno de ellos reservado como BUS-VAO- hasta llegar a Castilleja de Guzmán, donde la infraestructura también dispondrá de carril bici.