La Junta inicia el hormigonado del viaducto de la Línea 3 del Metro sobre la SE-20 sin cortes

La Junta de Andalucía ha dado un nuevo paso en la ejecución del Tramo I de la Línea 3 Norte del Metro de Sevilla con el inicio del hormigonado del tablero del viaducto que sobrevuela la SE-20 y el arroyo del Tamarguillo. Esta fase, que comenzó el lunes 15 de junio, se extenderá a lo largo de un mes y no requerirá en ningún momento el corte del tráfico rodado, pese a que la estructura se eleva sobre una de las principales rondas urbanas de la ciudad.

El viaducto, pieza clave para conectar la línea comercial con las instalaciones de talleres y cocheras en Pino Montano, tiene una longitud de 177 metros repartidos en 5 vanos -con luces que oscilan entre los 31 y los 40 metros- y un ancho de 11,5 metros. Las labores han empezado por el vano 4, el más próximo al paso provisional habilitado para los vehículos, y continuarán de forma progresiva hacia el norte con la ejecución de los vanos 3, 2 y 1.

Una vez completados esos cuatro primeros tramos, el desvío del tráfico de la SE-20 se modificará: el paso provisional de vehículos se trasladará al espacio bajo el vano 4 para permitir hormigonar el último vano del puente sin interrumpir la circulación.

Estructura del tablero

El tablero del paso superior se compone de dos vigas prefabricadas de sección artesa de hormigón pretensado con 2,00 metros de canto. Sobre ellas se dispone una losa de hormigón armado de 0,25 metros de espesor mínimo, ejecutada sobre prelosas o placas prefabricadas.

Ritmo de las obras en toda la línea

La consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda en funciones, Rocío Díaz, destacó que la obra progresa conforme al calendario previsto. Díaz indicó que "la obra avanza al ritmo previsto, con todos los tajos a pleno rendimiento desde Pino Montano hasta la Macarena, y cumpliendo objetivos semana a semana". En la actualidad, tres tramos de la Línea 3 Norte se encuentran en ejecución simultánea y suman cinco kilómetros, a los que se añade un cuarto tramo ya licitado que se adentra en Ronda Histórica.

Cifras y financiación del proyecto

La Línea 3 Norte cuenta con un presupuesto global de 1.366 millones de euros, cofinanciado con fondos estatales y autonómicos. El proyecto ha sido declarado operación de importancia estratégica dentro del marco Feder 2021-2027. Su trazado se extiende a lo largo de 7,5 kilómetros entre Pino Montano y Prado de San Sebastián, a los que se suman 1,4 kilómetros de ramal técnico, y enlazará con la Línea 1 en la estación de Prado de San Sebastián.

Conexión con equipamientos sanitarios

Además de mejorar la movilidad entre barrios del norte y el centro de la ciudad, la nueva línea reforzará el acceso a cuatro equipamientos sanitarios: el Hospital de San Lázaro, el Hospital Universitario Virgen Macarena, el Hospital Victoria Eugenia de la Cruz Roja y el centro de especialidades de María Auxiliadora. La consejera calificó el viaducto como una "infraestructura esencial para conectar las instalaciones de talleres y cocheras con la Línea 3 Norte en Pino Montano".